该车是揽胜运动版旗舰级车型，搭载4.4T V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统，0-100km/h加速3.8秒。

　　外观方面，新车采用哑光车漆+黑化的装饰，前包围蜂窝格栅展现出运动感，发动机盖两侧拥有导流槽。

　　车型尺寸方面，新车长宽高分别为4970/2047/1814mm，轴距2998mm。车身侧面，该车采用上下双色的设计，黑色车顶，黑化的大尺寸轮圈，陶瓷通风盘式制动，隐藏式门把手。

　　车辆尾部，双边共两出的排气展现出运动感，与揽胜SV不同的是，揽胜运动版SUV采用横置的尾灯，并使用一体式的尾门，尾部有SV专属标识。

　　内饰方面，车内采用黑白的装饰，大面积的皮质包裹，一体式的座椅展现出运动感。车内配备13.7英寸液晶屏+HUD抬头显示系统，流媒体后视镜和13.1英寸的中控屏，支持CarPlay和CarLife。

　　车辆前排与后排座椅都配备加热、通风，前排还提供按摩功能，车内配备英国之宝29扬声器。

　　动力方面，揽胜运动版SV搭载4.4T V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率635马力（467千瓦），最大扭矩750牛·米，与之匹配8AT变速箱。新车还配备空气悬架，中央差速锁。（文/汽车之家 秦超）

　　新一代揽胜运动版终于采用了与揽胜相同的开发平台，全铝车身的应用对于它的油耗和操控都有一定帮助，6686体育官网内饰科技感也比上一代车型有了明显提升。动力以及公路操控性在同级别中数一数二，不过越野时电子辅助系统的作用并不理想，还有一定提升空间。

　　全新一代揽胜运动版和揽胜共享车身、悬架、动力等众多技术，你只花了揽胜60%的钱，却可以得到一辆性能和揽胜相当的SUV，而且它在公路上的表现甚至更好。不过相较揽胜，揽胜运动版还是少了几分那种君临天下的霸气，而这正是很多人倾心路虎的原因。

　　名称阐述事实。无论换代前还是换代后，揽胜运动版都堪称公路健将。王者气度是它跟揽胜之间说不清道不明的区别所在，揽胜是统帅，揽胜运动版就是将军。

　　在路虎品牌中，揽胜运动版绝对是公路性能杀手！5.0L机械增压发动机的爆发力惊人！接近跑车的性能让它处 于同类车型的佼佼者；另外，全地形反馈系统+低速四驱的组合也保证了它良好的越野通过性。和发现相比，它还是将公路特性极致的发挥了一把。

　　路虎是个纯粹的越野品牌，强大的全地形反馈系统能让你驰骋于各种荒野道路之上。不过今天这款揽胜运动版又将公路性能发挥到了极致，让我们感受到了路虎的另一面，也许你很少有机会去真正的感受纯粹的越野，但是5.0机械增压发动机+空气悬挂一样可以让你在公路上尽兴。

　　全地形反馈系统通过电脑来控制四驱系统的运作，从技术层面上说这是一款相当先进的越野车。但是我很担心在复杂路 况下电脑反复不断的控制差速锁分离和结合会不会令系统负担过重，相比之下还是公路性能更为抢眼。